ガソリン臭いなぁ、、、

家で駐車してても、なんかガソリン臭いことが多々あり。
キャブまでの間でどっか漏っているのかなぁと思っていたが、、、
改めてタンクを見てみると、満タンにした後にガソリンキャップのパッキンの
ところから漏れているっぽい。


パッキン自体をまじまじと見てみたが、痛んでいるかが分からず。


折角だから、新品が出るのであればと思い新品を購入。


鍵がメインとタンクと別れてしまうが、これはこれでしょうがない。
新しいキャップに交換後、ガソリン臭は一切無くなったので、とりあえず治った！

外装新調！

バリバリになってしまったレッグシールド。
ひとまずアフターマーケット品にて対応していたが、やっぱり品質上あまりよろしくなく
インナーバスケットも装着できなかった。

息子にレッグシールドどうするかを聞いたところ、純正品にしたいとのこと。
価格にするとアフターマーケット品の3倍近いが、とりあえずオーダー。


四半世紀以上前の車輌にも関わらず、新品の外装部品が出るなんて、補修部品を
とっとと廃盤にしてしまうホンダとは思えない。
なんせあのNRのピストンも出てこないらしいし。
でも、この外装が出てくるということは、ホンダにとってのカブは特別なものなのだと
思ってしまった。



レッグシールドだけだとこのウイングマークがないので、これも購入。



裏はこのようになっており、レッグシールドにカシメて止めなければならない。



こんな感じで裏から金槌でカシメて見た。



やっぱりこれがないとかっちょ悪い。



因みにレッグシールドに印字されているロット情報と思われる刻印。
なんと2022年生産とおぼしき印字！
すげ～な、角目カブ専用のレッグシールドだけどまだ生産している！

転倒の代償

息子が車の免許を取得し、日ごろの通学のアシとしてカブを使用することになった。
ただ、使い始めた3日後には駅の駐輪場で転倒したらしく、既にダメージが。。。





右も左も、レッグシールドはバリバリに割れた、、、



ウィンドシールドにも傷が、、、



左側に倒れたらしく、ステップが変形。
修正してもよかったのだが、新品のステップバーを購入してみた。



が、なんかおかしい。
シフトレバーと干渉している。
色々と調べたところ、通常のカブとカスタムとでは、ステップバーの部番が違う！



改めて、カスタム用のステップバーを購入し装着。
今度はクリアランスもバッチリ。
カスタムは通常のカブと色んな部品が違ってきているから、きちんと調べないとダメなことを
改めて認識した。

リアキャリアの延長

カブにリアのボックスを装着しているけど、この箱があるとリュックを背負ったまま
運転できない。

今後、このカブを学生である息子が運転する機会も出てくるので
ちょっとボックスを後ろにずらすことを決意。

取り敢えずボックスを外す。


んで、アウトスタンディングのフラットタイプのリアキャリアを導入。


ただ、フラットと言いつつもボックスを載せるには段差があるので
塩ビパイプにてスペーサーを作成。



これにより、シート後方のスペースを確保ができた。

因みにこれがリアキャリア延長前。


んで、これが延長後。


これだけスペースがあるとリュック背負ったままでもOKだな。

USB電源、確保

カブでのツーリングに向け、USB電源を設置しようとだいぶ前から企んでいたけど
やっとのことで装着。

まずは電源をどこからとるのかを思案。


やっぱり先人たちの知識から、ウィンカーリレーのところから+b電源を確保。


んで、ここに設置。


ココだとカゴの中でもスマホホルダーでも充電できる♪