TRX、5度目のユーザー車検

2年前の前回車検について、なんでか知らないけどアップしていなかった。
何でだろ？

ということで、TRXを所有してから5回目となる車検を取得してきた。
横浜運輸局、また工事で建屋が変わっていた、、、


手前の建屋が新しくなったところで、ここでナンバーの交付などをするところで
以前出口にあった建屋がマルっとこちらに移動した感じ。

で、地図としてはこんな感じ。


やること自体は変わらないけど、自賠責保険を今まで依頼していたところが見つからなかったので
近所の代書屋で更新。
今回の更新でも自賠責は値下がりし、￥9,270→￥8,760に。
ただ、今回値上げしたものが一つ。
検査登録印紙が￥1,700→￥1,800と100円up。

申請書類はサクッと作成完了し、いつものようにラインに並ぶ。


GW直前にもかかわらず、業者等で結構な台数だった。

で、結果は、、、
ヘッドライトでNGに。
NG理由としては上に向きすぎているとのことだった。

速攻でテスター屋に出向き、光軸調整を行う（￥2,750なり）。
すぐにラインに並び直したが、結構な台数だったので、昼前に終わらないかもしれないと
焦ってしまった。
が、いま並んでいる分は対処しますとのことだったので、事なきを得た。
当然ヘッドライトの再検査ではOKの結果。
ということで、今回は￥15,560 + ¥2,750という費用だった。

これであと2年間は乗れることになった。
だけれども、最近なんか調子が悪い。
連休中に何らかのお手当てをしないといけないなぁ。

ところで、前回の車検シールから若干の変更があった模様。



期限の”年”の位置が左下から右上に移動している。
はて？

まさかのトラブル！

直近で、自宅においてバイクを移動させようとして、盗難防止のディスクロックを
取り外そうとしたところ、、、



なんと解錠できない！
鍵が空回ってしまうようで、色々と試したが一回だけ外れかかったものの
慌てていてまたロックしてしまい、全然開かなくなってしまった。
注意深く見てみると、キーを刺して回すと、それに連動してロック部分が
回っているようだが、途中で止まってしまっている。
きちんとキーが刺さり切っていない時に回しているのと同じような状況。

友人にも意見を求めたが、プラハンで叩いたり、シリコンスプレーを掛けたりしたが
一向に治らない。

自腹で鍵屋さんを呼んで直してもらうしかないと思ったが、念のため任意保険の
ロードサービスに確認を取ってみたところ、補償範囲内ということで、保険会社から
鍵屋を手配してもらった。

その後鍵屋さんが到着し、作業をとりかかったところ、モノの数分で解錠！
別段特別なことをやったわけではなかったが、話を聞くとロックの可動部に
異物が付着している可能性があるとのこと。

助かった、、

まあこのディスクロックはNC30の頃から使っているので、かれこれ10年以上
使っていた。
しょうがないか。。。

しかし、盗難防止のロックが壊れた故に動かせなくなるなんて、出先じゃなくって良かった。

TRX、3度目のユーザー車検

あまり良い時期ではないけれども、取りあえず予約を行い車検を取りに行ってきた。
前回、横浜陸自は工事中だったが今回はとっても綺麗になっていた。



入口から見るとこんな感じで、広々とした印象。

建屋こんなに綺麗になった。


ただ、コインロッカーは無いようで、相変わらずヘルメットとかを持ち歩かなければならない。

で、建物横の案内板も変更されていた。


いつも通り、陸自出口そばの建屋（この辺は変わっていない）にて、
収入印紙を購入（￥6,700）し、必要書類を持ち出す。
その後隣の建屋で自賠責の更新、だたし今回はまた安くなって￥9,680となっていた。

で、ここから先は画像無し。
今回、実は以下のトラブルが発生。
・納税証明書を持ってくるのを忘れた！
　→検査は出来るが、合格後の車検証交付ができないということだったので
　　検査後にいったん帰宅し取りに帰った
・なんと、ヘッドライトの検査で落ちた！
　→TRXにおいては2回ユーザー車検を受けたが、落ちたことはなかった。
　　（前回は検査時に一回はNGだったけど、その後OKが出た）
　　NGの項目を確認したが、光量不足で落ちたとのこと。
　　検査後に念のため持って行ったH4のバルブに入れ替えてみたが、心配だったので
　　そばの予備検に出向き、念のため確認。
　　そしたらまだ光量不足が解消しない。
　　持ち込んだH4バルブが青白いやつだったみたいで、あまり光量として出ないらしく
　　やむなく予備検屋で売っていたバルブを購入、併せて光軸を調整してもらう。
　　（大体￥3,300くらいだった）

その後再度検査を受けたら、無論合格。

納税証明書を持っていき、新しい車検証を交付してもらえた。


あと2年はこれで乗れるけど、まだまだ直したいところがいっぱいあるなぁ。

新年セールにて

正月のセールにて、こんなシートを購入。



組み立ててみたところ、こんな感じ。


工具もトレーに置けるし、中腰にならなくてよいので、腰にやさしく作業ができるwww

シャレオツなメインキー

TRXのオリジナルのキーは結構ひん曲がってきていて、新しいキーを作成したが
リードのキーを作り直す機会があり、ついでにTRXのも新調してみようかと。



ということで、新規のキーを購入し、アストロプロダクツの”ノブ型アルミキーグリップ”も
併せてゲット（だいたい750円）
買ったばかりのキーを糸鋸でキーブレードのみにカットし、ネジで固定して出来上がり。



色違いのグリップで、リードの分も作成。
ただしリードのキーは厚みが若干あり、厚みを削る方向でさらに加工しグリップに収めることが出来た。

なんちゃってドレスアップとしては、良い感じかな？