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トップケースを装着したい [TRX850 メンテナンス]

ツーリングに行く際、大昔はリュックを背負って出かけてたけど、これだと肩こりが、、、
ここで、直近の状態をば。

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通常時はこんな感じ。


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ツーリング時にはこのシートバッグを使用。
因みにラフ&ロードのRR9035という容量が可変できるタイプ。
(あんまりこれを付けっている人を見たことがないような)


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んで、最近ついにこんな感じに。
元々アドレスV125Sに装着しているGIVIのトップケースを装着。
ただしリアキャリアは装着せずに、手元にあったタンデムシートにGIVIのベースを装着。
リアキャリア、高いし種類が選べないし、中古品を見るとステーが折れちゃったり
しているのがあったり、タンデムシートがきちんと閉まらないっぽいし。


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で、ベース装着に伴い表側はこんな感じでねじ止め。


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裏はこんな感じ。
ズドーンと穴を開けて固定したが、やっぱりグラつく感じ。


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硬質スポンジをスペーサーとしてみた、グラつきはかなり減って使用に耐えうるかなぁと。
んで、11月初旬に実際にツーリングに出かけてみて、プチ耐久テストを実施。

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道中ではトップケースの状態を気にしつつ、走っていた。
帰宅後にネジの緩みをチェックしたが、問題なし!

タンデムシートにトップケース直付けの型ってあまり見ないけど、これはこれで楽だ。
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リアキャリアの延長 [スーパーカブ50カスタム(C50)]

カブにリアのボックスを装着しているけど、この箱があるとリュックを背負ったまま
運転できない。

今後、このカブを学生である息子が運転する機会も出てくるので
ちょっとボックスを後ろにずらすことを決意。

取り敢えずボックスを外す。
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んで、アウトスタンディングのフラットタイプのリアキャリアを導入。
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ただ、フラットと言いつつもボックスを載せるには段差があるので
塩ビパイプにてスペーサーを作成。
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これにより、シート後方のスペースを確保ができた。

因みにこれがリアキャリア延長前。
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んで、これが延長後。
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これだけスペースがあるとリュック背負ったままでもOKだな。
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スキンチェンジ! [TRX850 メンテナンス]

TRXを購入してから、コチョコチョと弄ってるけど、見た目の変更履歴をまとめてみた。

2014年(購入時)
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スーパーコンバットがついてて、なぜかミラーがホワイト外装用の白ミラーだった。

2015年第一弾
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黒ミラーを装着するも、ベース部分が壊れていたので白ミラーから流用。

2015年第二弾
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マフラーをノーマルに戻す。

この状態でしばらく乗っていたが、2018年に久し振りに(?)スキンチェンジ。
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ミラーを白ミラーに戻してみた。

2019年
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フェンダーを赤→白へ、因みにこれはXJR1200のもので、部品番号はTRXと共通。
(違いはフェンダーに付くスピードメーターケーブルガイドかメクラブタの違いのみ)

2021年第一弾
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シートカウルを赤→白へ、なんか大昔の走り屋チックなカラーバリエーション、、、

2021年第二弾
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ミラーを白→黒(GSX-R1000流用加工仕様)

んで、最新の2022年
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シートカウルを赤に戻す。

実は白タンクさえ手に入れば、真っ白外装にもできるのだが、これ以上ストック部品を増やすと
家族からの半端ないクレームが来てしまうので、色々と思案中。。。

赤もいいのだけど、塗装の劣化が進んでおり、塗り直さないといけないのだが
シートカウルのデカールが廃盤なんだよなぁ、、、
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ミラーの交換 [TRX850 メンテナンス]

去年実施していたitemだったけど、更新していないことに気が付いたので、、、

TRXを購入してから、ノーマルミラーの黒と白を入れ替えたりいていたけど
若干長さが足りないかなぁと思っていた。

色々と確認してみると、なんか使えそうなものが出てきていたので某オクでポチリ。
モノはGSX-R1000の04あたりのもの。
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片側だけ装着してみる。
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実際の長さの比較。
ノーマルはこんな感じ。
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で、組み換え後はこちら。
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ただ、装着時はGSX-Rのブラケットだとそのままつかないので、ノーマルのブラケットを移植。
そのままだと隙間ができちゃうので、スペーサーで埋める。
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これでだいぶ後ろが見やすくなった♪

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カブでのツーリング [ツーリング]

先日のツーリングから4日後、今度は同じ山梨方面だけどカブにてお出かけ。
流石に下道オンリーで、かつ50ccのカブだと全然距離が稼げない!

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今回の一番最初の目的地。
スーパーカブでモデルになったパン屋さん。
バックハウス インノというお店で、高速で行けば中央道長坂ICからちょっと行ったところ。
ただ今回はカブなので、自宅(川崎市のはずれのほう)から国道20号をひたすら走り
4時間近く掛かった。。。
その間バックミラーを注視し、安全に抜かれるように心がける。
肝心のパンは10時前にもかかわらず、もうあまり残っていないほどの売れ行きだったが
バケットを一本購入、ただそのままだとボックスに入らないので、半分に切ってもらった。
帰宅後に食したが、美味かった!

パン屋さんから聖地(?)に向かう際に、雄大な山並みがあり、記念にパチリ。
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その後、いつものように日野春方面へ。
んで、まずは学校。
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そして、最終的に聖地へ。
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やっとカブでココまで来れた!

因みに、往復で290km/9時間近くで、ほぼ走りっぱなし。
お尻が痛くなったが、特にトラブルもなく走れたのは流石カブ!
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